Struktura materiału
Stal + CuPb10Sn10 lub CuSn6Zn6Pb3
Cechy
1. Jest to kluczowa część maszyn inżynieryjnych, która składa się z bimetalicznego łożyska tocznego i bimetalicznej podkładki oporowej metodą zgrzewania tarciowego.
2. Stop miedzi jest przyjęty w części ślizgowej stykającej się z wałem, co może zapewnić dobre smarowanie i ochronę wału
3. Stalowy tył ma większą nośność i zmniejsza koszty materiałów.
Zastosowanie
1. Wyważ tuleje zawieszenia i podkładki oporowe do pojazdów o dużej ładowności
2. Rolka napinająca i gąsienicowa do spycharek
3. Tuleje sworzniowe do samochodów
4. Urządzenia dźwigowe
5. Silniki hydrauliczne
6. Maszyny rolnicze
Spawanie łożysk kołnierzowych jest niezbędnym elementem maszyn inżynieryjnych, zaprojektowanym tak, aby łączyć wytrzymałość, niezawodność i płynną pracę. Łożyska te, zbudowane metodą precyzyjnego zgrzewania tarciowego, integrują bimetaliczne łożysko toczne z bimetaliczną podkładką oporową, zapewniając doskonałą nośność i długotrwałą wydajność.
Zaawansowana konstrukcja bimetaliczna:Stop miedzi na powierzchni ślizgowej zapewnia doskonałe smarowanie i chroni wał przed zużyciem.
Stalowy podkład:Zapewnia wysoką nośność przy jednoczesnej optymalizacji zużycia materiału i kosztów.
Spawanie precyzyjne:Zgrzewanie tarciowe bezpiecznie łączy komponenty, gwarantując integralność strukturalną i stałą wydajność.
Równoważenie tulei zawieszenia i podkładek oporowych do pojazdów ciężarowych
Rolki napinające i gąsienicowe do spycharek i maszyn budowlanych
Tuleje sworznia zwrotnicy do układów samochodowych
Łożyska do urządzeń dźwigowych i silników hydraulicznych
Maszyny rolnicze i inne systemy mechaniczne o dużym obciążeniu
Zaprojektowane z myślą o wymagających, wysokoobciążeniowych zastosowaniach, spawane łożyska kołnierzowe zapewniają płynną pracę, zwiększoną trwałość i niezawodne działanie w krytycznych układach maszyn.
